Gör Enköping till en mer bil- och cykelvänlig kommun. Det är valfråga #5 som Nystart Enköpings Magnus Ahlkvist presenterar i partiets fortsatta nedräkning inför valet.
Läs hela artikeln om Valfråga #5 här nedan. Läs om Magnus Ahlkvist, klicka HÄR.
Gör Enköping till en mer bil- och cykelvänlig kommun
Biltrafiken i Enköping ökar märkbart när Enköping växer. Vissa tider är det svårt att ta sig fram. Vi har fått vänja oss vid både bilköer och brist på parkeringsplatser.
–Enköping är på sina håll på väg mot en trafikinfarkt, det är dags att se över regelverket för kommunens långsiktiga trafikplanering. Det säger Magnus Ahlkvist i Nystart Enköping, vars femte valfråga handlar om att göra Enköping till en mer bil- och cykelvänlig kommun.
Magnus Ahlkvist står på femte plats på partiets valsedel till Enköpings kommunfullmäktige. Han har en lång politisk karriär bakom sig och ser Enköping förändras.
–Eftersom Enköpings folkmängd ökat så mycket har också antalet bilar och cyklar ökat. Vi har inte lyckats anpassa vår bil- och cykelinfrastruktur till konsekvenserna av nya, stora bostadsområden. Det märks förstås till slut, säger Magnus Ahlkvist.
Enköping har en parkeringsnorm som anger antalet parkeringsplatser i nybyggda bostadsområden. Platserna får dessutom halveras om det finns så kallade mobilitetstjänster, exempelvis en bilpool.
Redan när normen antogs protesterade Nystart mot att det krävs så få p-platser. Nu tycker de att verkligheten givit dem rätt. Nystart vägrade därför nyligen att godkänna ännu en ny detaljplan innan parkeringsfrågan utretts ordentligt, och har nyligen fått igenom att reglerna ska ses över.
–När det byggs för få boendeparkeringar flyttar parkeringsproblemet ut på kommunens gator och parkeringar, konstaterar Magnus Ahlkvist som är besviken på de styrande politikernas passivitet.
Nu tar Nystart nästa steg för att göra Enköping till en bil-, cykel- och klimatsmartare kommun. Partiet vill att kommunens övergripande trafikstrategi uppdateras.
När strategin antogs av ett enigt fullmäktige 2017 var ambitionerna höga. Ett av målen är att andelen hållbara transporter i staden med gång, cykel och kollektivtrafik ska öka från en tredjedel till hälften år 2030. År 2040 ska andelen vara två tredjedelar, kopplat till Sveriges och EU:s klimat- och miljömål samt ur ett folkhälsoperspektiv.
–När vi nu ser att vår planering och gemensamma ambition till beteendeförändring för att minska bilanvändandet gått mycket långsammare än tänkt, är målet för 2030 kanske orealistiskt. Frågan är om det alls kan uppnås i en kommun där så många bor utanför tätorten, säger Magnus Ahlkvist.
Magnus menar att alla ju inte kan gå, cykla eller ta sig till en busshållplats. Speciellt inte vintertid och inte i en åldrande befolkning. Och många i arbetsför ålder pendlar, handlar och skjutsar barn till olika aktiviteter. Då är bilen ofta det enda realistiska alternativet.
–Vi behöver bli mer medvetna och förändra vårt beteende samt även kanske få fler morötter om fler ska välja bort bilen, det handlar om vår inställning. Och det måste gå att ha bil för dem som behöver och vill, säger han.
Nystart vill att den uppdaterade trafikstrategin ska acceptera miljövänlig biltrafik samt se möjligheten till självkörande bilar och annan ny teknik, bättre busslinjedragningar och större utbyggnad av gång- och cykelstråk.
Men vad kan man då göra om man håller med Nystart om att Enköping behöver modernisera och förändra synen på hur vi transporterar oss?
–Det är enkelt. Lägg din röst på Nystart Enköping i hösten val till Enköpings kommunfullmäktige. Flera partier PRATAR om vad de vill göra. Men Nystart GÖR. Ju bättre valresultat vi får, desto mer kan vi uträtta, avslutar Magnus Ahlkvist.
Det här är valfråga #5 från Nystart Enköping. Under våren och sommaren kommer ytterligare fyra valfrågor presenteras, tillsammans med en kandidat till kommunfullmäktige.
Tidigare har Valfråga #6 presenterats om en avgiftsbroms för företag och föreningar, klicka HÄR.
Se även Nystarts nedräknings-annonser, klicka HÄR. Läs om Nystarts valsedel, klicka HÄR.
